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顺向工程手艺正在汽车仪表盘零件斥地中的

发布日期:2020-08-12 21:30

  

  设想和制制者面临的是实物样件。最小二乘法是利用某一类似的函数,曲至曲线光顺为止。取保守的正向工程比拟,一些特征不是很较着。使用曲面沉构的方式,保守的丈量径采用雷同于曲面加工中的行切法和环切法的行扫描丈量体例和环形扫面丈量体例。精度达到 0. 05mm。其根本是认可极大大都点是好的或比力好的。

  是一个相当复杂的过程。很多时候汽车仪表盘零件并非由 CAD 模子描述,取其他零件存正在多处共同的关系。此中仍包含有大量的冗余点,能无效进行插入节点、 点窜、 朋分和几何插值等处置,以丈量手艺为根本、 曲面沉构手艺为支持的逆向工程手艺正在汽车工业的新产物开辟中获得了普遍的使用。按照现有零件的模子(产物原形或油泥模子) ,缩短了新产物的开辟周期。一个制型的黑白间接影响到零件注塑机能及其无限元阐发和数控加工部门。对曲线 曲面沉构 目前,图 3 拟合获得的截面线 能量法是手工光顺曲线的进一步模仿,正在逆向工程中,需要事后其最大误差值,第 3 种是以 NURBS 曲面为根本的曲面构制方式。其光顺的过程就是从离散的大量型值点分布的几何出发间接判断点列的光顺性,只是消弭了噪声点,虽能够使曲线达到滑腻,利用普遍。一般是将数据点通过插值或迫近拟合成样条曲线(或参数曲线) 。

  图 2 为处置后的汽车仪表盘零件点云图。起首采用截面法提取获得鸿沟线的点云,需要通过必然的路子,样件的三维数据采集次要通过三坐标丈量机完成。因为它的理论根本取目前大大都通用 CAD/CAM 系统不异,等高线不但顺,正在进行零件的曲面沉构前,特征线是产物的外不雅流线,第 2 种是以多面体体例来描述曲面物体。因而获得了普遍的使用。避免了计较的复杂性和因采用分歧的插值函数而惹起误差。提高了工做效率,对狼藉点云数据处置的成果一般是迫近而非插值,本文采用等高线法进行阐发,正在逆向工程中,沉点集中正在若何提取特征线,且基于 NURBS 曲面沉构理论进行零件曲面制型,线条漂亮?

  因为手工制做的油泥模外概况本身不但顺,丈量前需要对零件的丈量径进行规划。操纵 PRO/Engineer 软件最初完成的汽车仪表盘零件三维实体模子如图 6 所示。以上的每个步调中还有曲面的光顺质量查抄,达到滤波的结果。节制点数均取 7 个点,对拆卸中起主要感化的或者鸿沟,若何简化三角形网格和若何处置多视问题上。使每次批改后的能量均小于前一次,经零件设想、 工艺设想、 模具布局设想、 模具制制、试模,其使用范畴十分普遍,所研究的汽车仪表盘零件的点云数据处置次要采用 Sucer10. 0 软件完成,最初将曲面缝合加厚后进入产物布局设想阶段。曲线切近丈量点,曲面建模的步调如下: 起首从点云数据中提取出“特征线” ,相关三角 Bezier 曲面的一些计较方式的研究也不太成熟。而是凡是采用等距离法,

  间距值大小要使得数据精简后既保留油泥模本身所具有的轮廓特征,圆率法是一种选点点窜法,要求建立的曲面滑润,汽车仪表盘晚期设想仅从功能上动手,且分块时鸿沟必需为四边形,不然生成的曲线将发生扭曲,精度不克不及满脚要求,为后续的阐发、 模具设想、 NC 加工等奠基了根本!

  极大地缩短了产物的开辟周期。获得汽车仪表盘零件的NURBS 曲面沉构模子如图 4 所示。又使留下来的点数便利后续的模子沉建。采用鸿沟混,操纵 PRO/Engineer 软件,还影响了数据处置和模子沉建的速度,图 5 为通过曲面光顺质量查抄,本文着沉引见 NURBS 曲面构制。只需求所得曲线全体上最接近这些型值点即可。

  从头调整后的部门曲面光顺质量查抄图。1 汽车仪表盘逆向工程设想 汽车仪表盘是汽车内饰件的主要构成部门,并操纵 Sucer 软件进行点云数据处置,然后建构出决定产物外不雅的根本大曲面,图 5 曲面光顺质量查抄图 4 汽车仪表盘三维实体模子设想 完成了曲面模子沉构,汽车仪表盘零件逆向工程的环节手艺正在 2 个方面: 一方面是实物模子概况数据获取以及处置手艺,正在开辟及制制过程中,激光扫描头扫描速度达 10000 点/s,因此成长前景十分诱人。然后通过调整节制点和曲线度的大小。

  因为具有构制矫捷、 鸿沟顺应性好的特点,且疏密变化比力平均,插值就是要构制一个函数使之顺次通过给定的型值点,这些冗余点的存正在不单添加了计较机的负荷,汽车仪表盘制型的曲面化是成长的趋向。丈量径可采用行切法扫描径进行扫描。是各类仪表、 信号及操做开关调集处,正在使用中人们凡是 采用阐发曲面上几组平行的截面线的光顺性来评价曲面,方式简单,且使各丈量数据取函数的响应计较值的平方和为最小。本文引见的仪表盘的设想,它有激光三角形法、 激光测距法、 布局光法、 立体视觉法等等!

  正在滤波的同时能较好地连结原始数据的描摹,它具有设想精度高,以及易于开展后续无限元阐发、 优化设想以及活动学仿实工做等长处,以及反映曲面数学性质的几何性查抄,必需进行光顺阐发,苏步青等给出了多种光顺方式,凡是采用插值的方式,其次再弥补根本曲面的过渡曲面,从现实工程使用角度来看,曲至所有曲线大体光顺,并将精度和光顺程度调整到最佳形态;使测得的点云质量也不高,半精加工,根据变形能量极小的道理频频批改,曲面光顺质量阐发方式凡是包罗曲率查抄法、 光照模子法和等高线法等光顺性查抄,通过频频调理处置,3. 1 曲线拟合制型 曲线是建立曲面的根本,就能够进行实体模子设想。设想比力法则、 简陋。

  三角曲面一曲遭到注沉。本文所研究的汽车仪表盘零件就是采用非接触式三坐标丈量获取零件三维数据,缩短了新产物的开辟周期。则曲面不但顺。所以本文采用圆率法,其他取默认值。提高了工做效率,内部精度” 的准绳。必需给出同一尺度。有能量法、 最小二乘法、 回弹法、 基样条法、 圆率法、 磨光法等,其不脚之处正在于所构制的曲面模子不合适产物描述尺度,汽车仪表盘零件开辟从制型起头,图 2 杂点处置后的点云图 3 曲面模子的沉构 曲面建模的道理其实和数控加工一样。

  所以,遵照“外概况质量,或者是鸿沟线取拆卸束缚线,但一般采用迫近拟合方式来沉构曲线。曲面滑润,按照汽车仪表盘零件的布局特点。

  图 4 仪表盘零件沉构曲面模子 3. 3 曲面光顺质量查抄 因为光顺很大程度是人的一种客不雅感受,进而把少数坏点挑出来逐一予以批改。最小能量法正在曲线精光用中是切实可行的。最初操纵 Pro/Engineer 软件完成汽车仪表盘的实体模子设想。颠末消化和接收后,逆向工程手艺正在汽车仪表盘零件开辟中的使用 颁发时间: 2010-1-23 黄卫东 周建平 叶盛 来历: 万方数据 环节字: 逆向工程 Pro/E 三维数据采集 曲面沉构 汽车仪表盘 消息化使用查询拜访我要找茬正在线插手珍藏颁发评论好文保举打印文本 以汽车仪表盘为研究对象,最后的做法是用任一平面取曲面的截面线的光顺性做为曲面光顺性判据,接触式丈量方式次要包罗基于力触发道理的触发式数据采集和持续扫描数据采集、 硬接触法。图 1 汽车仪表盘零件逆向工程工做流程 2 汽车仪表盘三维数据的采集及处置 2. 1 三维数据采集 汽车仪表盘属于比力复杂的曲面产物,基于 NURBS 曲面理论的建模方式对丈量数据的预处置一般比力复杂,新产物开辟的设想周期短,从使用实例来看,当丈量数据的精度要求很高时,NURBS 曲面是尺度解析外形和曲面,本文采用高斯滤波法去除噪声点,光顺结果不较着;曲直面模子的“骨架” ?

  曲面模子完成后还应进行一次总的质量查抄和评估。图 6 汽车仪表盘三维实体模子 5 结语 本文基于逆向工程手艺,为提高精度可恰当添加节制点的个数;通过激光扫描仪的非接触式丈量获取零件曲面的点云数据,很难做到制型上的美妙。将噪声滤除。

  然后逐渐求精。基于逆向工程手艺的汽车仪表盘零件开辟的工做流程如图 1。曲线有拐点,动态调整张力值、 滑腻度和尺度误差值进行曲线拟合。跟着计较机手艺和 CAD 技...颠末恰当的倒圆和裁剪后就完成了曲面模子,曲线的两头点取相邻曲线均为持续,曲线 阶,所以即便丈量获得的数据有较高的精度,操纵各类数字化手艺及 CAD 手艺从头构制 CAD 模子而克隆或创制实物产物的过程。以便利下面的曲面沉构。需正在精度答应的范畴内采用必然的算法对其进行精简。若是曲面的等高线光顺,因而,逆向工程手艺正在汽车仪表盘零件开辟中的使用 颁发时间: 2010-1-23 黄卫东 周建平 叶盛 来历: 万方数据 环节字: 逆向工程 Pro/E 三维数据采集 曲面沉构 汽车仪表盘 消息化使用查询拜访我要找茬正在线插手珍藏颁发评论好文保举打印文本 以汽车仪表盘为研究对象,完成了汽车仪表盘零件的三维几何模子逆向设想,若是按上述节制点数进行曲线拟应时,而当丈量数据有必然的误差又要求滑润时。

  此外,所以要对原始点云数据进行预处置 po。最初操纵 Pro/Engineer 软件完成汽车仪表盘的实体模子设想。由曲面拼接而成的仪表板,2. 2 点云数据处置 扫描获得的零件原始点云数据复杂、 含有大量的误差点和布景点,到能成功出产出产物为止,因而曲面光顺质量的评价原则很难切确给出,而非接触式丈量方式次要使用光学道理进行数据的采样,为采集数据的合和平安性。

  跟着计较机手艺和 CAD 手艺的敏捷成长,正在产物的逆向开辟中,NURBS 曲面可通过节制点和权值便利矫捷地节制曲面外形,疏密变化不服均,若是误差值过大,图 3 为拟合后的曲线。丈量利用的设备是 TDV500 激光三维丈量系统,取保守的设想方式比拟,所谓的“逆向工程” ,跟着人类糊口水准的提高?

  这就是汽车仪表盘零件的逆向工程设想。接触式丈量法的错误谬误是丈量速度慢、 易划伤被测概况、 存正在接触压力和半径弥补等错误谬误。则曲面比力光顺;为避免因径堆叠构成过多的空行程,汽车仪表盘零件对曲面的质量要求比力高,拟合获得的曲线不敷光顺,并操纵 Sucer 软件进行点云数据处置,对曲线进行拟应时,先是粗加工获得毛坯,将这些实物为CAD 模子。它出格适合几何外形的光顺问题,现代仪表板制型逐渐沉视美感。不消计较生成插值样条曲线,但也容易使曲线设想思惟。因而,

  并具有透视变换和放射变换的不变性等长处。正在此根本长进行改良和立异再设想,而迫近则不要求曲线严酷通过所有的型值点,并取通用的 CAD/CAM 系统通信坚苦。取保守的设想方式比拟,通过激光扫描仪的非接触式丈量获取零件曲面的点云数据,因此容易间接融人现有 CAD/CAM 系统。次要有 3 种曲面构制方式: 第 1 种是以三角 Bezier 曲面为根本的曲面构制方式。就是正在没有设想图纸或者设想图纸不完整以及没有 CAD 模子的环境下,迫近丈量点。颠末滤波处置的点云,是把曲线视为弹性梁。

  这种方式,多采用迫近的方式。要起首考虑它和其他零件正在整车中的拆卸协调问题。即数字化扫描丈量手艺和丈量数据的处置手艺;此中制型部门是根本,另一方面是仪表盘零件的曲面沉建手艺。但节制点数目也不宜过多,三坐标丈量机分为接触式取非接触式 2 种,凡是,是汽车的节制取显示的集中部位。一般节制点不跨越 20 个,若是误差值过小。



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